Laporan prosimo terbaru: Laporan TÜV untuk seluruh mobil klasik. Vespa-Dunia
Ada momen-momen yang Anda persiapkan sejak lama. Momen-momen ketika membuka sebuah kotak tiba-tiba berarti lebih dari sekadar menerima surat. Tepat pada momen seperti itulah edisi terbaru dari buku kami terbit. Laporan TÜV NORD di sini bersama kami di Springe tiba – baru saja dicetak, lengkap, dan kali ini benar-benar untuk semua orang.
Apa isi laporan ini?
Laporan prosimo (No. 8123502920, diterbitkan oleh IFM – Institut Teknologi dan Mobilitas Kendaraan, TÜV NORD, 14 April 2026) adalah dasar resmi untuk persetujuan hukum atas kit konversi kami untuk digunakan di jalan raya Jerman dan Eropa. Laporan ini menjadi dasar untuk pengujian kendaraan individual sesuai dengan § 19 ayat 2 atau § 21 Undang-Undang Lalu Lintas Jalan Jerman (StVZO) oleh seorang ahli yang diakui secara resmi.
Apa yang membuat dokumen ini istimewa: Dokumen ini mencakup ketiga hal klasik tersebut. Vespa-Platform dalam satu persetujuan.
Opsi 1 – Bingkai Kecil: Mulai dari V50 dan model PK awal, hingga Super Sprint tahun 90-an, sampai Primavera ET3. Seluruh jajaran sepeda motor kecil. Vespayang telah menikmati status kultus selama beberapa dekade.
Varian 2 – Rangka Besar: PX 80 hingga PX 200, Sprint, Rally, 125 GT, GTR, GTS – dan juga model LML Star, yang secara teknis berbasis pada platform yang sama. Siapa pun yang mengendarai PX termasuk di dalamnya.
Varian 3 – Bingkai Lebar: Para pemain senior. Vespa 98, model-model awal 125cc dan 150cc, model GS, Augsburg GL, ACMA, Hoffmann, Messerschmitt. Kendaraan-kendaraan yang lebih tua dari beberapa kakek.
Periksa di sini jika Anda Vespa kompatibel: PENCARIAN KENDARAAN
Paketnya: kecepatan 40 hingga 100 km/jam, satu motor.
Secara teknis, laporan tersebut mengusulkan lima pilihan kecepatan: 40, 45, 50, 80, dan 100 km/jam.
Baterai yang digunakan bervariasi tergantung pada varian kit: Versi Kit-50, Kit-80, dan Kit-100, yang dirancang untuk kecepatan hingga 80 km/jam, menggunakan baterai Li(NiCoMn) 50,4 V, 30 Ah. Kit-100, yang dirancang untuk kecepatan 100 km/jam, menggunakan baterai 72 V, 48 Ah (Smallframe) atau dua unit 72 V, 30 Ah (Largeframe), tergantung pada jenis rangka. Baterai terletak di bawah jok, terhubung melalui sistem konektor plug/twist, dan memiliki sistem manajemen baterai terintegrasi.
Penggeraknya langsung melalui motor hub roda pada poros belakang – tanpa gearbox, tanpa rantai, tanpa komponen aus tambahan. Lengan ayun ganda prosimo dengan peredam kejut menggantikan lengan ayun asli pada poros 2 dan juga merupakan bagian dari paket konversi yang disetujui.
Apa arti "unik di seluruh dunia" secara spesifik?
Tidak ada pemasok lain di seluruh dunia yang menawarkan perangkat konversi listrik untuk mobil klasik. VespaSertifikat persetujuan tipe yang sebanding dan diakui secara resmi – yang menggabungkan Smallframe, Largeframe, dan Wideframe dalam satu dokumen, dikeluarkan oleh Layanan Teknis yang diakui secara resmi (KBA – P 00004) dan menjadi dasar untuk persetujuan individual yang tepat sesuai dengan StVZO.
Ini berarti bagi pelanggan: tidak ada area abu-abu, tidak ada proyek DIY, tidak perlu penilaian individual sendiri. Siapa pun yang memasang kit prosimo memiliki dasar yang jelas untuk persetujuan TÜV – dengan semua yang disertakan. Sertifikat disertakan dalam setiap kit.
Apa selanjutnya?
Di saluran YouTube kami, kami telah merilis video singkat baru yang menunjukkan bagaimana laporan ahli disusun dan apa isinya. Jika Anda ingin tahu lebih banyak – tes apa yang mendasari dokumen tersebut, bagaimana struktur varian dan versi bekerja dalam praktiknya, dan apa yang diperiksa oleh seorang ahli selama pengujian penerimaan – silakan tinggalkan komentar. Kami berencana membuat video yang lebih detail tentang topik ini.
Sampai saat itu: Laporannya sudah masuk. Rangkaiannya sudah lengkap. Yang klasik. Vespa Listrik dapat digunakan secara legal – dan itu berlaku di seluruh Eropa.
